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  • 編/譯者:鄒念祖
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    頁數:80

    出版地:台灣













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  • 作者:DAVID BASSOM

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  • 譯者:鄒念祖








  • 出版社:閃亮

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  • 出版日:1997/7/1








  • ISBN:9789579878708




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者吳琬婷台北10日電)音樂人郭子(郭蘅祈)日前在節目上,演唱歐陽菲菲「雨中徘徊」、鄧麗君「我只在乎你」等經典歌曲,向巨星女伶致敬;他也透露,將在之後演唱會穿13cm高跟鞋,演繹這些歌曲。

節目「公視藝文大道」日前邀請百萬金曲創作人郭子與資深樂評人王祖壽,暢談70年代以來的台灣流行音樂史,以及他們與樂壇巨星鳳飛飛、歐陽菲菲等人相處的回憶。

郭子親眼見證90年代台灣唱片工業百花齊放的過程,但回顧自己創作的養分,其實來自於他學生時期70、80年代所聽音樂。郭子後來踏入音樂圈,近身了解這些巨星的日常作息,才發現她們態度戰戰兢兢,和時下年輕的流行音樂歌手很不一樣。

郭子以已故天后鳳飛飛為例,就連演唱會結束後的慶功宴上,當大家都在喝酒時,鳳飛飛就只有一杯白開水,「她連這個時候,已經演唱會結束了,她還要保持她最好的狀態。」

談起鳳飛飛的敬業態度,王祖壽補充,鳳姐永遠在練跑,永遠把自己準備在最好的狀態,甚至在家裡做了一個演唱會的台階,每天踩高跟鞋在家裡練習。

為向這些巨星女伶致敬,郭子即將在11月12、13日舉辦「愛相同 致女伶經典演唱會」,他也笑說,自己會穿著13公分高的高跟鞋來向女伶們致敬。1051110

(中央社記者田裕斌台北18日電)台股在週線連2黑後終於收紅,根據台灣證券交易所統計,截至11月18日可刷卡 止,上市公司市值新台幣26兆6660.64億元,較11月11日增加1563.43億元,增幅約0.59%。

證交所表示,本週加權股價指數上漲51.03點,漲幅約0.57%;台灣50指數上漲34.15點,漲幅約0.5%;寶島股價指數上漲58.62點,漲幅約0.57%。

產業別指數方面,以航運類指數上漲5.22%漲幅最大,水泥類指數下跌3.01%跌幅最大;未含金融類指數上漲32.45點,漲幅約0.43%;未含電子類指數上漲44.69點,漲幅約0.35%;未含金融電子類指數下跌11.49點,跌幅約0.1%。

證交所指出,本週集中交易市場總成交金額3902.61億元,全體上市股票成秒殺交金額3539.78億元,股票成交量周轉率1.37%。

各產業上市股票成交金額前3名及占比分別為半導體類563.31億元、占15.91%,金融保險類422.51億元、占11.94%,光電類374.56億元、占10.58%。

成交量周轉率前3名產業依序為光電類2.88%、電器電纜類2.62%、電機機械類2.51%。

證交所表示,累計今年年初開盤至今共214個交易日,集中市場總成交金額16兆9141.87億元,市場日平均成交金額790.38億元,股票成交量周轉率55.22%,股票日平均成交量周轉率0.26%。1051118

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。

林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。

但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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