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【記者簡玲穎/張廷玉 台北綜合一定要買報導】外交部長李大維26日表示,亮黃燈的邦交國事實上不只一個,「有急迫壓力的確實存在。」
立法院外交及國防委員會上午邀請李大維及相關部會報告「台聖斷交事件之檢討與後續作為」。有關外媒報導梵蒂岡與中國大陸擬建交,李大維答復時說,教廷希望和中國大陸3000萬教民展開福音傳播,這點意願表達非常清楚。他指出,但是梵蒂岡和中國大陸之間的問題非常複雜,除了主教任命權之外,還有其他議題,包括受到拘禁的神職人員,最重要是雙方對於宗教自由的解釋恐怕有非常大差異,雙方將建交的報導只是炒冷飯。
李大維坦承,「講老實話,這個議題我記得我17年前當政務次長的時候,就已經是沸沸揚揚的議題。」
中國國民黨籍立委江啟臣詢問,現在邦交國中,據說亮黃燈的還有1個,實際上狀況如何?李大維表示,21個邦交國的壓力永遠都在,每個案例不完全一樣,「有急迫壓力的確實存在。」
李大維強調,亮黃燈的事實上不只一個,但不便多說。江啟臣詢問最穩定的邦交國?李大維表示,很難加以量化式評估。2016/12/26
張小月:嚴防第二個聖多美發生
【記者張廷玉台北報導】聖多美普林西亞21日與中華民國斷交,行政院大陸委員會主任委員張小月26日表示,聖國出現財務缺口,中國藉機操作一中原則,非常不友好,會特別注意、嚴防第二個聖多美的發生。
立法院內政委員會邀請張小月、內政部長葉俊榮等人列席備詢。親民黨籍立法委員陳怡潔指出,聖國與中華民國斷交,陸委會表示為中國打壓,但外交部新聞稿卻指斷交主因為聖國出現財務缺口,質疑政府內部說法不一。
張小月答詢時說,聖國出現很大的財務缺口、黑洞,所以被中國藉機炒作一中原則,中國的操作手法非常不友好,對兩岸關係是一種非常負面的做法。
陳怡潔質詢,未來是否會發生雪崩式斷交?張小月指出,多年來中國對台在國際的打壓,破壞中華民國與邦交國的關係,這些壓力一直存在,未來特別加以注意,針對現在21個邦交國,確保避免這樣的狀況再發生,「我們應該嚴防下一個、第二個聖多美的發生」。
張小月強調,兩岸關係要有耐性與智慧,最重要是雙方求同存異是第一原則,即使有些問題看法不一樣,溝通、對話非常重要,積極尋求和解、合作。張小月表示,中華民國是主權國家,拓展國際空間也是符合眾人的期待,因此適時表達抗議的時候,必須表達堅定立場,也呼籲中國坐下來溝通對話協商。
對於總統蔡英文即將出訪中南美洲友邦,中國是否會對台持續打壓?張小月說,國安會特別討論過,應高度戒慎恐懼、要特別加以注意。2016/12/26
聖多美斷交 外交部6天前評估還是綠燈
【記者簡玲穎台北報導】聖多美普林西亞21日與中華民國斷交,外交部亞非司司長陳俊賢26日表示,12月15日評估時還是綠燈。
立法院外交及國防委員會上午邀請外交部長李大維及相關部會報告「台聖斷交事件之檢討與後續作為」。
民進黨立法委員詢問,李大維9月以總統蔡英文特使身分到聖多美參加總統就職典禮,當時狀況如何?李大維說,聖國的體制中,實權掌握在總理,他除了參加就職典禮並和總統會面外,也和總理個別深談1個半小時。總理對國家需求有所表達,他也清楚告訴對方,希望這些規劃要有國際財團加以可行性評估與研究,台灣再考慮是否參加。
立委問,外交部報告中強調,亞非司長陳俊賢3月在立法院答詢時就曾說過台聖邦交是「黃燈」,李大維9月訪問時也是黃燈嗎?李大維說,「當然。」
立委續問,外交部多久做一次評估?李俊賢表示,兩星期一次,最近一次是在12月15日。那就是斷交前1星期,當時聖多美是什麼燈號?陳俊賢指出,12月15日那一次評估還是綠燈。
陳俊賢強調,當時認為穩固,是因為參次張崇哲12月16日還和對方總理談未來2年度雙經典邊合作計畫。那個時候是一個「要觀察、不是那麼穩」的綠燈。2016/12/26
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者王淑芬高雄5日電)一例一休上路,高雄市客運業者大喊吃不消,業者不僅調整班表、班距,還擬停駛5條路線,市府交通局緊急協調。
一例一休的衝擊,交通業者影響最大,高雄捷運公司處長石耀誠今天說,高捷會克服問題,調度人力,維持不變的服務品質,公司已召募了備援人力因應,估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄,總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。
東南客運高雄副站長謝三元指出,公司努力召募駕駛,但是約30名的缺口無法補足,公司打算停駛5條路線,否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題,市府交通局已經和業者協調,希望維持原來的營運模式,以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決,3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況;至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解,客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款,盼從現行每公里40元的標準調為44元,才符營運成本。1060105
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